新增建筑面积3.4万平方米，可满足年900余万人次出行需求；新增4个站台10条铁路线；新建高架落客车道，旅客可直达候车室；整个站房设计体现南充丝绸元素；同步实施打通彩虹桥断头路等6大市政配套工程……5月12日，记者从南充市铁路建设办公室（下简称“市铁办”）获悉，成达万高铁南充北站站房改扩建及相关工程方案已通过国家铁路集团有限公司审核。按照该方案，南充北站改扩建后，将是除成都始发站以及350公里时速高铁合建站外，沿线最大的高铁站。
南充北站“长大”2倍多总面积5.07万平方米
根据审核通过的成达万高铁南充北站站房改扩建及相关工程方案，将对南充北站实施改扩建，将成达万高铁引入南充北站。“南充北站现有建筑面积1.6万平方米。”市铁办相关负责人介绍，此次改扩建，南充北站总面积将达5.07万平方米，与现在相比，足足“长大”2倍多，可满足远期年900余万人次的出行需求。
南充北站现有4个站台、8条铁路线，实施改扩建后，将增加到8个站台、18条铁路线，其中1个站台、2条铁路线为预留，实际投入使用为7个站台、16条铁路线，兰渝线用3个站台、8条铁路线，成达万线用4个站台、8条铁路线。
记者注意到，改扩建工程一大亮点是，将新建高架落客车道，出租车或私家车等车辆可以直接开到进站口，旅客下车后可直接进站。与此同时，还将在地下新建一条城市通廊，长260米、宽24米，不仅可实现南充北站南广场与北广场（预留）直接连通，旅客也可走通廊进入候车厅。
展现南充文化底蕴车站站房融入丝绸元素
南充是中国西部地区唯一“中国绸都”“优质茧丝生产基地”，以及四川省规划的“蚕桑丝绸文化旅游名城”“蚕桑丝绸产品集散交易中心”。根据方案，新的南充北站站房将富含浓郁的丝绸文化。改造后的站房以飞扬的丝绸为灵感，屋檐的形状如飘扬的丝绸；立柱截面被巧妙地设计为梯形，通过视线避让，巧妙改变立柱可视大小，站在站房前看去，结构立柱宛如一匹匹垂落的丝绸。
同时，站房前端设计垂直绿化，又呼应了南充作为“果城”的生态印象。在高架候车厅，丝绸的主题也延续进室内：连绵的吊顶如悬挂的匹匹丝绸，吊顶间的间隙形成通风采光的天窗。“结构与形态、文化与功能在此完美结合，以现代简洁的建筑语言，展现出建筑和丝绸的力与美。”市发改委一名负责人说。
配套实施六大工程完善北站片区基础设施
记者从市铁办获悉，成达万高铁南充北站站房改扩建及相关工程方案已通过国家铁路集团有限公司审核通过，正在进行施工图审核。审核完成后，将进行施工单位招标，随后进入施工阶段。我市将同步配套实施六大市政工程，以完善北站片区基础设施。包括：打通彩虹桥两端的断头路，车辆经潆华大道可直接上彩虹桥，再到达高新大道，或者从高新大道经彩虹桥到达潆华大道；修建高架落客车道两端连接线，让车辆经过连接线，直接到达高架落客车道；在国道212线与站前大道交叉的红绿灯口处，修建左转下穿隧道，车辆可从212线经过下穿隧道直接到达高架落客车道连接线、高架落客车道；修建城市通廊至南广场的连接线。目前，南广场已经建成，修建连接线后，市民或游客可从南广场经连接线到达城市通廊，再到北广场。为了完善南充北站片区的交通路网，我市还将修建规划一路、规划二路；规划二路与国道212线跨兰渝铁路跨线桥的连接道路。
市铁办相关负责人表示，规划一路、规划二路以及规划二路与国道212线跨兰渝铁路跨线桥的连接道路建成后，将形成一个包围北站的方形路网，大大方便市民及旅客出行。
本文转自：南充晚报
